海上风电的平价，通过维斯塔斯的经验，主要要实现全生命周期的优越性，也就是说要实现更好、更安全、更快。维斯塔斯最近在德国的90万千瓦的海上风电项目中已经实现了平价，地点北海，该项目使是维斯塔斯的15MW的风机，这也是全球比较大的海上风场之一。事实上，我们是把海上的很多作业搬回到了陆上海上风电生产基地之中，在陆上基地的预安装，这个概念对于海上风电的降本是非常重要的。
——维斯塔斯全球高级副总裁兼中国区总裁 托马斯·凯勒
2021年11月16日，中欧海上风电产业合作与技术创新论坛在盐城召开，在“海上风电开发与合作”分论坛中，维斯塔斯全球高级副总裁兼中国区总裁 托马斯·凯勒发表了《维斯塔斯海上风电的平价之路》的主旨演讲。
大家下午好，很高兴参加此次论坛今天我演讲的题目是维斯塔斯海上风电的平价之路。
海上风电是一个技术密集型的能源的供应方式，为各国的国家目标的实现提供了良好的解决方案。海上风电有以下几点优势：
一是一种低碳化的能源，海上风电大规模的开发能够实现电力的低碳化。
二是能够减少各国对化石能源尤其是石油和天然气的依赖，减少进口石油和天然气所带来的支出，能够保障能源安全。
三是海上风电对于建立新型的电力系统是能够提供积极的作用，因为它能够提供可持续的可预见的电力，为电网源源不断提供高品质的能源。
四是随着海上风电的度电成本不断的降低，我们逐渐进入了平价时代，很快就可以看到海上风电平价项目在全球多个市场就开始发挥作用。
五是海上风电是有非常好的经济效应，能够带动相关市场的经济的发展，创造新的就业机会，延伸产业链。海上风电的发展有利于各地工业价值链的不断的延伸，从而带来新的投资机会。
海上风电度电不断降低，得益于技术的创新、规模化，还有我们的学习效益。维斯塔斯有1749.5MW的风机发电量2020年已经接近于每MWH50欧元的水平，相当于人民币是0.38元每度电。
近几年维斯塔斯相继推出了陆上和海上大兆瓦的机组，陆上进入了6MW的平台，海上是15MW。
我们目前在全球的装机容量大概是装了1300多台风机，装机容量是6.2GW、39个项目。目前我们的海上风电的市场还主要集中于欧洲北海地区——比利时1GW、丹麦637GW、德国700MW、荷兰装机已经超过了1GW，在瑞典还有葡萄牙也都有维斯塔斯的装机。英国是我们海上风电最大的市场，装机超过了2.5GW。
海上风电的平价，通过维斯塔斯的经验，主要要实现全生命周期的优越性，也就是说要实现更好、更安全、更快。下面我们给大家分享的是维斯塔斯最近我们在德国的90万KW的海上风电项目，这个已经实现了平价，使用是维斯塔斯的15MW1236的风机，风场是在北海，这也是全球比较大的海上风场之一。
第一，首先要减少安装成本。我们的安装的方式跟以前也有很大的不同，在生产端，海上风电的基地实现安装和制造的最大化，在出海之前我们就要实现预组装，在海上尽量简化操作流程。所以我们其实是把海上风电的项目在出海之前就已经在岸上进行了制造和安装，这也是维斯塔斯海上风电不断的降本的一个重要的经验。
事实上，我们是把海上的很多作业搬回到了陆上海上风电生产基地之中，在陆上基地的预安装，这个概念对于海上风电的降本是非常重要的。同时我们还要不断的提升海上风电的安全和质量，安全和质量对于海上风电的度电成本的降低有至关重要的作用。
第二，维斯塔斯需要不断的创新我们的海上风电的机组和解决方案。
在建设的过程中，我们也会不断的优化，具体的安装情况提供具体的定制化的解决方案，这样会节省大量的安装的时间和资源。比如说我们的V164和V174在设计的时候已经考虑到了安装过程中怎么样去降成节省时间，我们把变流器和变压器事先通过设计放到了机舱之内。还有一个PCM的模块，就是电力转换模块是放在塔筒底部，叶片和机舱在安装过程中都有一个优化的设计。
我们的叶片在海上风电的运输过程中也采取最简单的运输和堆放方式，这样都会大幅度降低海上风电的成本。
在运维过程中，我们秉持安全、开放、简洁、高效、低成本的理念，我们希望能够把OPEX和CAPEX实现一个良好的平衡。
我们在海上风电机组里面还安装了内部的吊车，这样为后期的运维提供了极大的便利，也节省了极大的成本和时间。所有这些设计都需要有一种长期的预见性，海上运维，我们的目标的年限是30年，所以我们要考虑在30年的运维过程中，会发生的一些情况，需要什么样的解决方案。
我们在运维的过程中，尤其在设计的过程中也会用到CAD这些建模的方式去模拟海上风电的运维的具体流程，这样才使我们将来的部件的设计，包括运维的策略能够最优化。
在我们的运维过程中这些大部件，我们都给予充分的考虑，比如说发电机还有齿轮箱都是实现的模块化，是便于装卸，是在机舱内部就可以实现模块化的处理这对后期的维修提供了很大的便利。所有的这一切其实得益于我们在海上风电的开发的过程中总结出来的一系列的经验，通过这些经验来不断的优化我们的设计。
海上风电的降成最重要的一点是要实现全生命周期的优化，在设计上能够做的更好，在安装和运维过程中能够做到更安全，在全生命周期里能够实现更快的运维。比如说在设计的时候，维斯塔斯采用的是CTV，也就是船员登岸的设计方式，使海上风电的安装船靠近塔筒的时候非常便于登上塔筒。海上风电平台上还设计了直升机的起降台，便于通过用直升飞机快速的去运输运维人员、安装人员，快速的装卸工具和零部件。
在海上风电的开发过程中，我们有很多的经验，也经历过很多的不同场景，维斯塔斯在后期海上风电的设计、运维、一体化的零部件的替换的方式，都积累了重要的经验。中国目前也进入了海上风电的平价时代，维斯塔斯也非常希望能够利用维斯塔斯在全球其他地方的一些经验为中国的海上风电实现平价做出我们的贡献。
感谢大家。
（北极星风力发电网根据速记内容整理，未经演讲者本人确认）
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