华为近年来的研发资金很高，其直流充电模块相比市场上提供充电桩的企业，具有很多优势。市场上大部分充电桩企业面临着机遇和挑战，我国充电桩市场还在发展之中，有很多发展空间和前景，相比华为，没有大企业的研发资金和规模。
据相关机构研究，2018年全球的电动汽车销量超过了200万辆汽车，但电动汽车普及度不够，在全球的汽车比例中占比2%。其中我国电动汽车销量为全球最多，美国等国排在后面，2018年我国电动汽车产出和销量都超过了120万台，在电动汽车里，纯电动汽车的产出和销量也都超过了90万台。
电动汽车是以电为动力，对于车主来说，既节省燃料，从长期来看，也能够降低成本。在国内，我国电动汽车发展位于前列的有比亚迪公司，在2018年，比亚迪出售了22.7万辆，仅次于特斯拉的销售数量。
电动汽车发展速度之快，充电桩的需求强劲，在2019年，我国充电桩日均充电量达到了40.8万千瓦。截至去年9月份，我国充电桩的建设个数超过了45万台。在发展迅速的情况下，充电桩的问题也频发，比如，充电桩普及仍然不够广泛，电动汽车车主比较难找到充电桩，尽管国家在积极建设，但建设速度赶不上需求量;在找到充电桩之后，也会出现车与充电桩不适配的情况，企业与企业之间提供的产品不相同，企业之间的信息相对封闭，容易造成资源浪费;充电桩失效率高，充电桩企业的维护费用高。
在质量方面，华为的直流快充模块就解决了这个问题，华为提供的模块效率高，可以节省车主充电时间;质量高，其模块年平均失效率比同行低，直接减少企业的维护费用。目前，已经有多个企业直接和华为进行合作。
华为即将发布的直流快充模块是华为在智能电动的布局，智能电动就包括了提供充电服务、电动零件等方面。前不久华为发布了车载智能交互系统HiCar，让车、人、手机更智能交互。这一系列的动作，华为表示，未来华为并不制造汽车，但会为各个汽车企业提供更好的服务。
评论