国庆期间，具有“世界第一高钢管混凝土格构空心桥墩”的金阳河特大桥顺利合龙，该桥计划于本年度12月建成通车。
金阳河特大桥是国家脱贫攻坚重要战场重点交通项目，属原S208线凉山州金阳县城至通阳大桥段公路改建工程的控制性项目，承担国道G356线过河、改善区域交通条件的功能。大桥跨越金阳县深切河谷，全长757.3米，有9个桥墩， 其中5号、6号、7号主墩采用抗震性能好、经济性强的钢管混凝土格构空心墩形式，此类桥梁国内只在雅西高速腊八斤桥采用过，无过多经验借鉴。其中，6号主墩高196米，加上钢管总高207.3米，相当于70层楼房的高度，超过贵州赫章特大桥最高墩(195米)，墩高居同类刚构墩桥型世界第一。该大桥由中国电建所属成都院全过程建设及咨询管理。
金阳河特大桥合龙段是大桥施工中技术难度大、安全风险高的一道关键工序，精度高，对环境温度要求严格，需要在一天中气温最低时合龙。项目团队先后攻克超高墩连续刚构桥结构设计、钢管高空吊装、超高超远高性能混凝土泵送、超高塔吊电梯运行安全保障等关键难题，确保了工程安全、质量、进度，节约了项目成本，推动了中国桥梁建设技术的长足进步。
金阳河特大桥计划于年底建成通车，将成为连接金阳县新老城区的主要通道，行车时间由1个多小时压缩为10分钟以内，惠及群众12万余人，更是老城区地质灾害避险疏散的“生命通道”。
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