3月30日，由中国电建和以色列拉麦特公司联营体共同承建的以色列2号公路扩建工程项目比合同工期提前一年获得通车许可，实现主线通车。
2号公路属于以色列国家公路主干道之一，紧邻地中海，是连接特拉维夫市和海法市的滨海高速公路，是两座城市之间的重要经济纽带。该标段全长13.5公里，由双向4车道，扩建为双向6车道，设计时速120公里/小时。工程于2019年10月22日开工，2024年9月30日为合同竣工日期，合同建设工期53个月。项目由中国电建委托五华联营体共同实施，承建该项目的所有桥梁（含连接桥梁的匝道）、1个动物通道、箱涵、管涵排水设施以及隔音墙、挡土墙等混凝土工程。
受新冠疫情影响，项目自开工建设之初面临以色列建筑材料大幅涨价，建筑市场供应链受阻，材料供应紧张的问题。面对严峻的国际形势和疫情影响，项目部深入开展以“精心组织，鼓足干劲，勇于拼搏，挑战自我，力争项目提前履约”为主题的劳动竞赛，带领项目全体员工咬定节点目标，强化施工组织管理，统筹规划、灵活应变，攻坚克难，盘活供应链，抓进度、抢工期，多措并举，全力以赴向着通车目标前进。
纽瑞姆路段区域PO-01弧形人行天桥及桥下两侧道路的综合挡墙和声障墙施工是实现通车目标前的最大难关。项目部既要保证人行天桥顺利施工，又要保证下方往返于特拉维夫市和海法市巨大的车流不受影响；既要在狭小的空间开辟足够的场地以保证综合挡墙的预应力钢棒和喷混施工快速推进，又要保证在复杂的施工条件下，全员的安全和施工的质量；既要在人员和资金有限的情况下保证关键节点快速施工，又要平衡其它施工区域的进度不受此影响。
为保证顺利履约，项目部在2022年下半年确定了2023年3月30日实现主线提前通车的攻坚目标。联营体项目部深知该项任务的艰难，依然坚定必胜的信心，将原有的施工班组划分为更小的班组，将施工计划由周计划改为了日计划，把办公区搬到施工现场，紧盯既定目标，与时间赛跑。受地中海雨季的影响，白天因下雨耽误的工作，晚上加班补上。大家都憋着一股劲儿，争取在3月30日拿下通车目标。
在攻坚推进关键节点的同时，项目部着手与业主谈判提前通车的相关补偿事宜。项目部以提前通车为契机，积极与业主进行相关索赔事项的谈判。经过十几轮的艰难谈判，在高质量推进项目履约的基础上，业主最终同意签订关于赶工费用、工程索赔等一揽子问题的补充协议。
历时35个月的艰苦奋战，以色列2号公路提前一年实现通车目标，标志着首次进入以色列公路基础设施建设领域的中国电建以优秀的履约成果向本土在建市场交上了一份高质量答卷，是电建集团持续深耕高端市场的重要成果，在推进“一带一路”建设征程中书写了电建“铁军”的风采。
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