近段时间，华为在消费市场大动作不断。华为P40系列、荣耀30系列等重磅机型，还有售价高达24999元的智慧屏等产品，吸睛度都颇高。不过按照余承东的话说，华为在手机等领域只有十来年时间。换句话说，华为的中坚力量还是在B端。
在B端搞事情，乃至玩跨界才是华为最擅长的事。而相比消费端的热闹，华为在B端看起来有些低调。不过就在近日，华为被曝光要推出充电桩的消息，瞬间引起注意。有华为的强势杀入，是否意味着充电桩行业要变天了呢?
狼真的来了!华为充电桩将上市
业界曝光的消息显示，华为将在4月23日发布一款汽车智能化产品。而据媒体从华为内部人士确认，即将发布的产品为华为DC直流快速充电模块。据了解，直流快充模块是充电桩的核心部件，更是稳定可靠的关键所在。相较于交流，直流能带来更短的充电时间。
虽然华为不是直接推出充电桩，但借助DC直流快速充电模块切入充电桩领域已然将成为事实。其实，华为发力充电桩领域早在此前就已经有了迹象。在去年11月举行的“2019全球电动出行创新大会”上，华为就依靠直流快充模块一举斩获两项大奖。在这背后，是华为想要杀入汽车制造领域的决心。
早前华为轮值董事长徐直军曾表示，“华为不造车，而是聚焦信息通信技术，帮助车企造好车。更看重智能汽车的增量市场，目标是要成为智能汽车领域的Tier1(一级供应商)。”为此，华为在充电桩领域早已耕耘多年。
2009年至2010年间，华为重组电源部门。随后在新能源汽车兴起后，又将技术平移进入车载电源和电驱动系统领域。华为的发力，也终见成果。
据悉，与目前市面的充电模块相比，华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音，年平均失效率(0.6%)远低于业界均值(3%~5%)。同时，这一模块还可有效减少充电桩质量问题，降低安全隐患，并大幅节省运营商和桩企生命周期运维费用。
这样看来，华为入局充电桩领域是狼真的来了。在华为扇动翅膀后，充电桩领域无疑将掀起一场风暴。
追逐未来“钱景”，华为押对宝
在消费端已取得不错成绩的华为，为何还要在B端持续发力?原因，就在于华为欲追逐未来“钱景”。从大环境看，“新基建”已成为下一个风口。而“新基建”主要落脚于科技领域，包括5G基站建设、特高压、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能等。
充电桩之所以能位列“新基建”的重要方向之一，在于其是最基础的抓手，且新能源车是未来的发展趋势。据数据显示，2019年底国内公共类充电设施保有量为121.9万台。在充电桩高速建设的同时，全国车桩比水平也在持续优化，已由2015年的7.84:1提升至2020年1月的3.1:1。
但是就目前来看，充电桩数量还远远不能满足需求。十三五期间发布电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)曾明确制定充电桩行业的发展目标：新增分散式充电桩超过480万台，以满足全国500万辆新能源汽车的充电需求。这意味着到2020年底，车桩比基本要达到1:1。
更重要的是，充电桩领域还在蓬勃发展。据中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾预测，到2030年中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。如果按照车桩比1：1的数据估算，从2021年到2030年的这10年间，需要新建充电桩6300万台。
面对这样一个庞大的市场，华为自然不会错过。现在华为推出具有领先优势的充电模块，其实就是想快速抢占市场。从这点看，华为此次是押对了宝。
在这个话题下，人们激烈地讨论在手机摄影领域有颇多建树的华为，到底是否会杀入单反领域。虽然此事尚未有定论，但这并不妨碍人们乐此不疲地提出各自假想。由此看来，巨头每次玩转不一样的事物都会引发热议。
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