大湾区实现2060年“碳中和”目标预计需要1.84万亿美元投资

　　4月27日，《粤港澳大湾区深度减排路径和金融支持转型路径》专题报告( “《报告》”)在第133届中国进出口商品交易会(广交会)现场发布。《报告》评估了粤港澳大湾区内制造业、建筑业、道路交通三个能源消费侧关键行业的脱碳进展，并为上述三个行业的脱碳路径从政策和金融角度提出建议。《报告》由渣打银行与世界资源研究所联合发布，并由多家机构共同参与撰写。

　　《报告》指出，制造业、建筑业、道路交通作为三大主要能源消费行业占大湾区2020年碳排放量的83%。按照《报告》估算，在维持“十三五”碳强度下降目标的情况下，2060年三大行业仍将有3.55亿吨二氧化碳待中和。《报告》预计，大湾区需要额外投资1.84万亿美元，通过降低化石能源比例、推动清洁能源转型、落实节能技术运用等措施，以实现2060年碳中和的目标。其中55%的投资需要用于这三大能源消费领域。

　　渣打银行大湾区行政总裁林远栋表示，“粤港澳大湾区拥有世界级的城市集群、产业集群以及金融中心，因此拥有成为世界级可持续金融中心的独特优势。渣打希望携手各方，共同把大湾区打造成汇聚创新可持续金融工具、对接国际可持续融资标准、调动全球绿色和转型投资的先行者和示范区，并由此加速推动大湾区制造业、建筑业和交通业的低碳转型，使大湾区在中国实现碳中和的过程中扮演重要的引领角色。”

　　世界资源研究所北京代表处副首席代表房伟权表示，“加速区域低碳转型，最直接高效的策略之一，就是实现区域内的‘取长补短’。此次研究识别了大湾区最迫切需要减排的领域及缺口，和大湾区最突出的优势及特长，相互连接匹配，期待化桎梏为潜力。我们相信，通过积极联动国内国际多方合作，大湾区能引导更多投资流支持转型，并创造安全、公平的环境，为进一步深化脱碳金融工具运用提供肥沃土壤和创新空间，加速迈向净零。”

　　《报告》分析了三大领域的碳排放量和脱碳路径：2020年大湾区制造业碳排放量为1.46亿吨，碳中和的主要路径来自电力和供热系统的脱碳(74%)以及逐步减少生产中的化石燃料(16%);2020年大湾区建筑运营排放量达1.43亿吨，电力产生的间接排放占到89%。能效提升在短期内对建筑行业的脱碳很重要，而长期来看，电力的脱碳对建筑行业减排的贡献最大。2020年大湾区的道路交通碳排放量为9150万吨，目前，私家车、轻型货车和中重型货车是大湾区道路交通碳排放的主要来源。运输结构调整(加强公共交通、“公转铁”“公转水”)在短期内(2030年之前)可以产生最大的减排潜力，而新能源汽车(电动汽车和氢燃料电池汽车)的推广是中长期减排的最大贡献者。

　　渣打银行亚太区可持续金融主管黄翠芝表示，“大湾区作为中国金融高水平对外开放的窗口，跨境绿色金融规模逐年递增。为了实现‘3060双碳目标’，大湾区需要积极扩大绿色金融的实践范围，拓展到诸如转型金融、可持续发展挂钩贷款等领域，并进一步加强大湾区碳市场的合作。我们希望通过此次《报告》的发布，能够帮助企业、金融机构和政策制定方更紧密地合作，为转型金融在大湾区的落地和高水准实践提供参考，以进一步加快大湾区的脱碳进程。”

　　报告分析，在大湾区的脱碳进程中，金融业能够扮演重要角色，特别是为目前碳强度较高的石化、道路交通和建筑等行业提供转型融资。报告建议，大湾区可以发挥其连通内外市场的独特优势，释放金融业在推动低碳转型过程中的巨大潜力。

　　《报告》以大湾区“9+2”城市的公开统计数据为基础，对三个重点行业的能源消耗和碳排放情况进行评估，通过对现有政策的分析，为2020到2060年设置不同的政策情景，建模分析大湾区三个重点行业的碳减排路径。

　　文章来源：广州日报客户端