它于青藏高原走来，盘曲绵延于中华大地，以万里浩荡之姿，向东海奔去；它自桐柏山起源，依傍秦岭，毗邻平原，润泽两岸人民，徐徐汇入天河。长江、淮河犹如两条巨龙在中国南北山河间游走，共同缔造了江淮地区的富庶繁荣。
江、淮两条水系一南一北贯穿安徽省境内，但由于水资源时间、空间分配不均等因素，当地供需不平衡、用水短缺，资源性、水质性、工程性缺水问题并存。
近日，引江济淮工程菜北水利标庐江节制闸等八个单位工程成功验收。“一渠清泉干净水、一道靓丽风景线、一条生态经济带”的壮丽画卷在江淮大地徐徐铺展。引江济淮建成后，将在安徽境内形成“工”字形水运网，北接沙颍河航道，南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大动脉。
迭浪千重构建振兴蓝图
翻开江淮大地的地理资料，可以看到，安徽省沿江通海，坐拥江淮两大水源，境内湖泊河流众多。然而，由于气候、地理等因素的影响，时间上，安徽省降雨年际变率大，年内分配不均；空间上，皖南局部地区年均降水量达到2000毫米以上，而淮北局部地区则不足800毫米。据统计，安徽省淮河以北地区人均水资源量约500立方米，不到全省二分之一、全国四分之一，人均水资源占有量紧缺。
水是经济社会发展的基础性、先导性、控制性要素，水资源格局影响和决定着经济社会发展布局。如何从根本上解决皖北地区干旱缺水问题，一直是政府关注的重大事项。自20世纪50年代以来，经过半个多世纪的科学论证、方案比选，2016年12月13日，国家发展改革委正式批复引江济淮工程可研报告，一项跨流域、跨区域重大战略性水资源配置和综合利用工程——引江济淮正式拉开帷幕。
引江济淮工程是国务院确定的全国172项节水供水重大水利工程之标志性工程，也是安徽省基础设施“一号工程”。工程由长江下游上段引水，向淮河中游地区补水，输水干线自南向北可划分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大工程段落，共设八大节制枢纽，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程，更是一项惠泽皖豫两省的重要民生工程。
2019年1月8日，水电十二局躬身入局，中标引江济淮工程（安徽段）菜巢分水岭以北庐江境水利施工标。该标承建引江济淮工程八大枢纽之中的庐江节制枢纽和白山节制枢纽，其中庐江节制枢纽的节制闸处于引江济淮菜子湖线，布置于庐江枢纽船闸的西北侧，主要发挥引江济巢段菜巢线工程引水、通航、防洪等功能，是菜子湖流域和巢湖流域之间的控制性工程，巢湖西南岸边的白山节制枢纽，不仅沟通巢湖与枞阳引江枢纽之间航运，更重要的是它的生态作用，它是引江济淮工程中控制水质的关键枢纽。
2019年4月22日，项目正式开工；2021年12月31日，项目具备通水条件；2022年12月30日，引江济淮试通水通航条件；2023年5月31日，水下部分顺利完成交工验收；2024年11月22日，引江济淮工程菜北水利标庐江节制闸等八个单位工程成功验收。水电十二局承建的引江济淮菜北水利标工程全长33.2千米，主要施工内容有河渠开挖疏浚、堤防加固、2座节制闸、1座控制闸和11座水利桥、69座渠系建筑物及3座公路桥等。
引江济淮工程的建成，对构建沿线城乡供水体系、提升国家高等级内河航运格局、推动巢湖及淮河生态环境修复、助力长江经济带和长三角一体化高质量发展等具有重要的战略意义。
凡心筑梦成就世纪愿景
一千八百多年前的东汉时期，曹操派人在江淮分水岭开挖运河，因河道“日挖一丈，夜长八尺”的现象最终不了了之。这一现象的成因，即当地的特殊地质——膨胀土。膨胀土遇水膨胀，失水干缩开裂，性质极不稳定，若处理不当，很容易导致岩体破裂、河道边坡崩塌。膨胀土在引江济淮工程河渠边坡沿线分布范围较广，如何在满足设计要求的前提下，保证本工程弱膨胀土渠段的稳定和控制改性土换填的施工质量？这一千古难题，成为长江水注入淮河需要跨越的一道鸿沟。
在河渠边坡开挖前，项目部事先做好防渗与排水措施，以避免地表水、地下水对膨胀土的胀缩变形产生影响。开挖过程中，项目部自上而下逐级进行渠坡开挖，严格控制坡顶堆土范围，合理安排河渠土方开挖时段。项目通过试验不同的水泥掺入量，确定水泥改性土强度，结合设计指标，检测按设定值拌和的水泥改性土是否满足需求，确定各种因素对检测结果的影响，完善施工工序，编制质量控制方法及标准，结合工程总体施工进度及试验成果，得出最优的施工方法，形成了膨胀土边坡处理施工工法，终于攻破了这一难关。
引江济淮项目属于巢湖流域，从上游天河经罗埠河、白石天河入巢湖口，天河、罗埠河、白石天河及巢湖，沿线同心圩、石大圩、同大圩、金同联圩四个万亩大圩涉及众多生产种植基地、农田及十余万人口，导流及安全度汛要求高。
庐江节制枢纽由左岸的节制闸及其上下游引渠、右岸的船闸及上下游引航道构成，施工导流采用分期互为导流方式，一期为节制闸工程，二期为船闸工程。一期工程利用现状老河道导流。施工期上游及左、右岸冲沟来水均由现状河道排至下游，对局部受影响的低洼地在开挖范围内做垫高、挖深或改道处理。二期利用一期已完成的节制闸及渠道导流。对工程范围内的老河槽进行封堵，局部作垫高、改道处理，施工期上游来水、左岸冲沟、右岸上游冲沟来水改道由已建成的节制闸渠道排至下游，完成船闸、引航道、分流岛等枢纽剩余的土建施工及相应的金属结构安装。
2020年，巢湖流域连续遭遇9轮强降雨。梅雨期、降雨量均超历史极限，巢湖水位更是超百年一遇。引江济淮工程积极采取外水归槽、河道过流、基坑充水、拆除围堰、抢险救灾等措施平稳度汛，不仅守护了工程的防汛防洪安全，更切实保障了沿线人民群众生命财产安全。
在引江济淮工程建设过程中，项目部紧紧围绕“优质工程、民生工程、创新工程、廉洁工程”的建设总要求，积极克服工期紧、任务重、标准高等系列困难，解决了土源调配、防洪度汛、地方交通等问题，全力以赴加速推进工程建设。
绿色为笔勾绘千里清渠
党的十八大以来，我国紧紧围绕建设美丽中国，深化生态文明体制改革，生态文明建设从理论到实践都发生了历史性、转折性、全局性变化。
水电十二局承建的菜巢分水岭以北庐江境水利施工标地处巢湖流域，沿线经过多个乡镇、村庄、农田、沟渠，跨过多个现有河道的支流河床和水塘，周边河流渠系较发达，水系错综复杂，生态环保标准严格。项目部深谙经济发展与生态保护的重要关系，在论证及研究时，就把生态问题当作必不可少的先导问题纳入工程建设的论证全过程。
作为一条致力于改善河湖生态线的“生态廊道”，不管是改变原设计航道，远离珍禽鸟类栖息地，专门设资修复湿地、改善湿地环境、扩大湿地范围，还是为保持长江、淮河、湖泊等水系鱼类洄游畅通，布设过鱼设施、增殖放流站、湖区人工鱼巢以及生态航道等，都彰显了引江济淮工程建设的初心——改善江淮流域生态环境，追求人与自然的和谐相处，保护生态环境，减少对生态环境的不利影响。
引江济淮工程年均可向巢湖补水5亿立方米以上，有助于促进湖区水体流动和修复巢湖生态。江水入淮可确保淮河干流不再断流，为压采淮北地下水提供重要的水源置换条件，保护了工程沿线生态，生态文明理念得以充分践行。
因水至美，因水长兴。引江济淮大运河穿越空间的阻隔一路北上，沿线山水、城市、田园、阡陌错落有致，沙汀上飞鸟翔集，鹤影绰约，碧空下烟霭凌波，水天际会。绿色、惠民是引江济淮工程始终坚守的主题，千里清水长廊在现代文明的腹地尽显人文之美、生态之美，人与江河的相望相守，成就了两岸“水清、岸绿、景美”的生态画廊。
回溯华夏文明的基石，古往今来，一条大运河承载的是两岸的生息繁衍与文明发展。曾经，长江淮河天水相隔，如今，水电十二局的建设者们重塑江河，千年夙愿一朝圆梦，世纪运河应运而生。引江济淮将连通现有航运水系，辐射四方，奔腾不息为皖北地区带去源源不断的经济效益和民生福祉。
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