4月14日，伴随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，由水电七局承建的深圳地铁首批装配式车站——深圳市城市轨道交通12号线二期工程步涌站～沙浦站左线贯通。至此，该区间双线全部贯通，为深圳地铁12号线二期全线洞通奠定坚实基础。
深圳市城市轨道交通12号线二期工程线路全长8.05千米，起于12号线一期工程海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站。共包括6站6区间（其中换乘站1座、装配式车站1座）。
此次贯通的步沙区间左线长度为978.956米，采用1.5米环宽管片，共653环。该区间下穿沙井河、沙井河特大桥、厂房、办公楼等多座建筑，穿越地层主要为全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩。区间隧道距离建筑平面最小距离仅2.44米。为确保盾构顺利掘进，安全下穿河流及建筑，项目部多措并举，细致部署，不断优化施工组织方案，制定切实可行措施，针对沿途风险源，多次与相关专家召开专项方案论证会，明确盾构区间施工方案。仅历时147天顺利实现双线贯通，平均掘进工效达到6.2环/天
步沙区间的双线贯通大大推进了深圳地铁12号线二期工程整体施工进度，项目建成后将快速加强大空港、会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明新区的联系，缓解深圳西部片区交通拥堵，有效助推深圳经济特区一体化发展，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要意义。
步沙区间
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