7月28日，随着拱肋横撑最后一节段精准安装到位，由中国电建水电七局承建的国内首座空间网状弯曲拱桥——成都未来科技城东一线跨绛溪河大桥顺利合龙。
成都高新区管委会、成都未来科技城发展服务局、业主、设计、监理、过控等单位相关负责人到场观摩。水电七局副总经理但东出席仪式并发言。
据项目负责人介绍，该桥计划今年底建成通车。为五跨连续下承式大跨度空间网状弯曲拱桥，是四川省十项示范性PPP项目空港新城项目子项之一，通过国际征集采用上海市政院和西班牙CFC联合体的设计方案，全球首次采用异形纯钢管拱壳结构并将其应用在弯曲桥上，是国际上最复杂的桥梁受力体系之一。大桥位于绛溪河公园内，紧邻天府机场。全长292米，主跨152米，桥宽50.2米，由主梁、拱肋、吊索、桥墩、桥台组成，钢结构总重约8000吨。
桥形似弯弓，网壳结构犹如一张向上拱起的渔网，首次将网壳结构与弯梁、弯拱结合，三者均为空间曲线结构，协同受力，网壳结构承受压、弯、剪、扭共同作用，受力极其复杂。由于此前没有专门的规范、标准为设计提供依据，水电七局会同上海市政院、同济大学、江苏沪宁钢机，共同开展科技攻关，在桥梁工程领域首次加工制造大直径、大规格空间弯扭纯钢管相贯节点进行静载及疲劳试验，采用国内领先的热点应力法指导实桥相贯节点疲劳设计，采用亚洲最大的全方位通用加载试验系统进行静载及疲劳试验，确保桥梁的结构安全性及设计可靠性。
项目团队通过科技攻关、工艺改进、设备改进和数字技术，有效解决厚壁弯扭腰圆钢拱制造、相关节点的全熔透相贯焊接、异形钢结构桥梁安装精度控制等技术难题，填补国内桥梁工程钢管相贯节点技术领域空白。
合龙现场
仪式现场
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