家，是一个具有魔力的词。尽管路途遥远、人潮拥挤，但回家团聚仍是中国人春节永恒的主题。
在春节这个阖家团聚的日子，当千家万户都沉浸在团圆喜悦之中时，梅县项目公司仍有一群人忙碌在自己的岗位上，用坚守书写着别样的春节。
赵祥：大家小家都要顾
去年8月，赵祥就已经来到梅州，一忙就是5个月，直到春节前都还没休过假。临近佳节，辛苦一年的职工都想回家，但项目总要有人留下来值守，作为常务副总经理，又是刚刚转正的党员，赵祥选择主动留下来。
“我实在不放心只留员工在项目上过年，总得有个牵头的吧。”他是这么说的，也是这么做的。留下的日子里一点也没闲着，对内对外一把抓。一边加强与当地政府部门、参建单位的联络沟通，为年后大干快上做好铺垫；一边三天两头跑跑工地，看看几个工区的建设情况，特别是疫情防护和安全生产情况。“人虽少也要过个热闹年！”年夜饭将近，他还不忘去食堂露一把手艺，给忙碌了一年的项目员工添上两个菜。
今年值班，赵祥还把妻子女儿也接到工地一起过年。6岁的女儿第一次离家过年，看什么都新鲜。到了爸爸工作奋斗的地方，就好奇地跑来跑去，看看这，摸摸那，陪着爸爸工作，拉着爸爸散步，紧着忙乎。妻子看着丈夫和女儿在一起其乐融融，更多时候只是微笑着陪在一边，她太能体会丈夫工作的不易和对女儿的思念了。
年夜饭桌上，一家三口欢声笑语，赵祥不禁感慨：“人是漂泊的船，家是温暖的岸。和家人在一起，工作再辛苦也值得；和家人一起，在哪都是团圆年。”工程人不只有铮铮铁骨，还有儿女柔情，大家小家都要顾，顾好小家兴大家。
赵洪杰：此心安处是吾乡
今年是赵洪杰婚后第三年在外过年，也是他来到港航公司后过的第一个年。作为工程部负责人和留守的唯一工程技术人员，他对在外过年这件事似乎没什么不适了。可如果问起他想不想回家，他总会实诚地告诉你：“肯定想回去啊，忙一年了谁不想回去串串门拜拜年，喝喝酒打打牌，哈哈。”
年前，赵洪杰也曾计划着和妻子回河南老家过年，但临近假期，看着工程部员工要么还不具备单兵作战能力，要么归家路程遥远，回去一趟实属不易。思来想去，他还是选择主动留下。“反正现在视频这么方便，能和家人见个面就算一起过年了，在哪不重要。”项目的年夜饭桌上，他用视频跟父母亲戚朋友拜年，也别有一番滋味。
“既然留下了，那就把工作干的漂漂亮亮的。”假期里，和各工区留值人员最熟的就是赵洪杰了。绵延30多公里的施工现场，哪个工区在哪儿干什么，他早就摸的门儿清。过年前，他盯着施工队干到最后一天；年后，他从初六就开始数着返岗员工，每天做一次统计，为开工做足准备。好不容易年初闲几天，他还在忙着总结去年工作，计划着开春重点任务。春节假期对赵洪杰的来说似乎只是稀松平常的工作日，可正是如他这样平常的人，如他这样平常的工作，才扛起了电建人筑精品工程的毅力和决心。
老侯：老党员的坚守
春节留值，很多岗位都可以缺，可驾驶员必须得留。除了车队队长侯跃军，项目公司外聘的4名驾驶员都是当地人。虽然项目公司创新采用劳务外包方式聘用驾驶员，完全可以要求春节每天都有本地司机在岗，可老侯还是决定留下来，“只有把自己留下来，我才放心。”
虽然去年11月才来到梅州，可如果现在问起老侯项目公司在哪儿？他会说，项目公司距离最远的工区有32公里，路窄会车不方便，开到工地要一小时；距离交通局将近5公里，路上车多，平时15分钟能到，下班时间堵车厉害，得绕路；距离机场7公里，接人要提前25分钟出发才能不迟到……如数家珍的数字背后，是一个老司机的经验和责任心。留下来后，老侯最繁忙的那个人。为了接送员工，他往返于机场和车站，经常凌晨五六点就出发，为的就是让大家路上少一分中转，多一分安全。因为项目偏远，过年期间交通不便，留值的员工无论去哪儿，老侯都第一时间保驾护航，他自称这是“一名老党员的责任感”。
除夕包饺子的时候，还闹了个笑话。项目提前给食堂大师傅放了个假回家过年，却忘了留下的大伙儿没人会用食堂的压面机做饺子皮，连擀面杖也没准备……关键时刻，老侯挺身而出，抄起酒瓶子利索地擀起饺子皮来。在一片欢笑中，大家终于吃上了辞旧迎新的第一顿饺子。
距离，从来都不是隔离爱的理由。家在，思念在，爱就在。一缕年味，两地相思；选择坚守，成就了别样的春节。
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