“陈主任，这次卸船感觉和平时有点不一样啊？”
“那是当然，这次我们首次综合采用了多种改进方案”“是吗？那我们卸船速率岂不是要提高很多？”
“我们这次刷新纪录了！”
“主任，浙海515完货用时出来了！”
“快说说！”
“整船4.75万吨煤炭接卸仅用时22.2小时，万吨接卸小时数为4.68小时！”
“好！这次单船接卸速率是投产以来最高的一次！”
近日，江苏公司滨海发电公司码头管理人员在工作群里向大家通报了最新卸船记录。
早在年初，该公司就组织各专业召开专题会，重点研究如何深挖管理和设备潜力，持续提升卸船速率，进一步降低系统电耗、缩短煤船在港时间。运行、检修专业技术人员积极响应、具体落实，从运行调度、设备操作和检修维护方面调研分析，组织技术讨论，开展性能试验，查找制约卸船效率的因素，群策群力制定效率提升措施。
“我觉得卸船司机如果在岗位上交接可以节省时间”“卸船机可以根据卸货量灵活使用半自动和手动操作模式”…….该公司燃料专业管理人员深入现场与卸船机司机等一线人员深入交流，充分听取大家的意见建议，并适时组织开展了卸船机、斗轮机等接卸设备操作试验，逐步制定出一套有针对性的煤船运行接卸改进措施。优化调整卸船机交接班模式及设备检查流程，每船可节省时间约30分钟；运检联手调试并推行半自动操作模式，在整舱前使用该模式可使每斗抓卸时间比手动提高17秒，有效解决了司机操作水平高低对接卸速率的影响；根据来船煤质的流动性、粘潮程度，在充分考虑系统设备安全、有效控制堵漫煤风险的前提下，尽可能保持高速率接卸，专业人员跟踪监控运行流量情况；根据5万吨级船舶船舱特点优化清舱方法，每船清舱时间平均可减少1-2小时。在每一艘煤船接卸过程中，燃料运维部均会安排专业管理人员紧盯各个作业环节，严格落实接卸改进措施，确保煤船接卸速率逐步提升。
设备可靠性是煤船接卸效率提升的保障，该公司各部门协作联动，盯设备、抓消缺、勤保养，利用技术改造消除系统“bug”，为实现煤船安全、快速接卸保驾护航。在卸船过程中加强设备动态点检，查找皮带机跑偏、撒漏煤等故障原因，现场指导检修人员处理；利用卸船间隙，组织检修人员集中消除卸煤系统缺陷，定期对卸船机、斗轮机等大型设备进行检查保养；采用设备换型、管道扩容等方法进行技术改造，逐步解决了入厂煤采样系统堵煤问题。今年以来，卸煤系统设备故障率呈大幅下降趋势，煤船接卸因设备故障影响时间大幅减少。
“4月份，5万吨级煤船接卸平均25.23小时/船，环比节省8.15小时/船，同比节省5.19小时/船。”月度会上，该公司燃料管理部主任汇报到；“月平均万吨接卸小时数仅为5.47小时，环比降幅24.5%，同比降幅16.7%！”该公司深入贯彻落实集团公司“JYKJ”体系，以运行精细化管理和设备诊疗养为抓手，主动作为、深度挖潜，逐步提升煤船接卸速率，有效降低了卸煤系统电耗，减少了煤船在港时间。下一步，该公司在持续落实好煤船接卸各项改进措施的同时，将重点研究解决粘潮煤种导致落煤管粘堵影响煤船接卸速率的问题，降低煤质变化对接卸速率的制约，为顺利完成年度指标，实现集团公司“2035一流战略”夯实基础。
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