神东煤炭下好冬季保供“先手棋”

　　“未来几天，我国中东部地区将经历一次剧烈的降温过程。在这个关键时刻，我们必须提高警惕，特别是装车车间，要高度重视防冻车管理工作，确保生产不受影响。”

　　神东煤炭洗选中心补连塔选煤厂调度室作为厂区的神经中枢，时刻关注着本地以及外运铁路沿线的天气动态。11月22日，补连塔选煤厂调度室主任刘丽英在查看了最新天气预报后，立即拨通装车车间主任高建的电话：“一定要根据实时变化的气温，灵活调整防冻液的搅拌比例，确保车辆在低温环境下稳定运行，避免因冻结而影响生产进度和运输安全。”

　　高建放下电话，立即走向装车塔楼。

　　“小代，把防冻液系统设置为手动模式，现在需要手动调试防冻液喷洒系统。”话音刚落，维修电工代兴俊已经开始上手调试。代兴俊仔细地检测电眼是否灵敏，电磁阀是否正常，为当日夜间防冻液喷洒做万全的准备。

图为喷洒防冻液

　　进入防冻期后，为不影响正常装车，该厂员工提前对老旧电磁阀、检测电眼进行了更换，对防冻粉喷洒设备与喷洒管路进行升级改造。因此，代兴俊的工作难度并不大，但是需要实时查看。

　　“高主任，防冻液喷洒系统调试正常。咱们新设计加工的防冻粉干粉播撒装置真是省时省力!”代兴俊调试完防冻液系统，看着崭新的撒干粉装置兴奋地说。

　　“以前的撒干粉装置，容易出现车厢底部播撒不均匀， 防冻粉结块时也容易堵塞料斗。新型防冻粉干粉播撒装置，彻底解决了防冻粉播撒过程中存在播撒量无法调整、播撒不均匀、播撒时扬尘以及防冻粉板结导致的设备卡阻等弊端。”高建说，“在避免火车冻底的同时还改善了以往干粉播撒需要过多人为干预的现状。现在装一列车，现场的操作人员比原来减少了两个。”

　　话音刚落，高建就顺着装车塔楼走向526装车系统机尾。他说，巡查系统是他每日必需的工作。

　　高建低着头，仔细观察着胶带机机尾的设备环境。看完后，高建笑着说：“去年这时候，胶带机机尾受低温环境影响，设备出现过打滑与结冰的现象。今年为了解决这个问题，补连塔选煤厂提前更换了两套装车系统胶带机走廊内的保暖设施。还给526机尾加装彩钢板，并将彩钢板地基更换为1.5米的砖砌，从装车源头提高运输效率。”

　　看着现场工人忙碌有序的工作状态，高建安心地说，“做好极寒天气防冻车的管理工作，才能真正下好冬季煤炭保供工作的‘先手棋’。”

　　为进一步落实好公司防冻车管理工作要求，洗选中心补连塔选煤厂第一时间成立了防冻车工作领导小组，层层压实防冻车相关工作职责，集中应对极端天气期间的防冻车日常管理及应急处置工作。

　　为了做好防冻液喷洒工作，补连塔选煤厂合理组织生产，借助视频系统辅助监控防冻液喷洒过程。一旦发现系统故障，立即组织人员进行抢修，确保喷洒装置能够灵活应用。同时，从源头上严格控制商品煤水分，主洗车间保证脱水设备完好，加大检查频次，确保商品煤全水分控制在10%以下。

　　高建负责的装车车间是防冻车工作的前沿阵地。补连塔选煤厂建立了铁路沿线未来五天的气温台账，根据不同的运输路线，预设最低气温及喷洒方案，以便现场人员准确执行。

　　为了确保防冻液喷洒的精准性，补连塔选煤厂对751新型撒干粉装置进行了改造。改造后，防冻粉喷洒的数量把控、喷洒质量都有了很大改善。同时，增加了防冻液流量实时在线监测系统，当出现喷头堵塞、车皮煤中漏喷、少喷等情况时，系统会发出报警提醒，车间立即安排人员进行处理。“我们还要求当班人员实时盯控防冻液流量计的瞬时喷洒数据，确保每一滴防冻液都能精准喷洒到车厢内。”高建说。

　　补连塔选煤厂对装车车间的防冻液喷洒系统备品备件进行了全面摸底清查，确保数量充足。同时加强了检修人员的日常巡查力度。每天，检修人员对防冻液喷洒系统、电磁阀、喷头、煤中喷头、管路等进行不少于2次的检查，确保系统始终处于良好状态。

图为装车员进行装车作业

　　进入防冻期以来，面对气温骤降带来的严峻挑战，洗选中心补连塔选煤厂牢牢把控“人、物、环、管”四个关键环节，认真履职履责，超前谋划，坚持从细节入手，提高措施的准确性和针对性，以制度化、精细化、规范化的现场作业标准和措施，筑牢防寒防冻“安全堤坝”，确保“零”冻车。(朱萌 武晔)