4月21日，满载3660吨有色矿的ZK6562次列车由朔黄铁路神港站驶向新朔铁路丹洲营站，标志着国家能源集团天津港务公司与新朔铁路联合开发的乌兰察布有色矿反向运输业务首列发运。
图为ZK6561次列车正在装运有色矿
今年以来，新朔铁路、天津港务积极克服疫情反复、汽运价格上涨等困难，抓住市场契机，通过“视频会议”形式沟通客户，协同步调，在短时间内打通汽运短倒、港口装卸、计划提报、铁路运输等物流关键环节，顺利完成首列有色矿列车运输，解决了客户燃眉之急，打通了津蒙两地有色矿疏港运输通道，促进了集团非煤业务“港、铁”合作，是进一步落实国家“公转铁”政策支援地方经济建设的有力举措。
为紧密契合客户需求，两家公司从优化项目实施成本，控制货物损耗等方面入手，通过制定业务实施成本压减、货物损耗控制等专项方案，确保物流服务满足客户需求，进一步增强客户“粘性”；同时，积极建立项目进度协调周会机制，畅通与客户、新朔铁路联动协作渠道，有效采用运输计划申报落实、货物装卸工艺方案、装卸站区安保管控等具体措施，加强项目实施过程管理，夯实项目实施基础。
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