“开机！”12月10日0时30分，在位于江苏省无锡市惠山区洛社镇绿化村的±800千伏白鹤滩—江苏特高压直流输电线路工程苏2标段一基铁塔施工现场，随着施工队长赵和金一声令下，一台巨大的张力机发出轰鸣声。施工人员同时启动牵张设备，四条银线慢慢升高，在应急探照灯的照射下缓缓前移，跨过了沪宁城际铁路。
虽然是在黑夜，但8盏应急探照灯将作业现场照得亮如白昼。江苏送变电有限公司70多名施工人员在现场各处忙碌着。距此地600多米，位于常州市武进区横林镇的另一处施工现场同样灯火通明、人头攒动。有的施工人员在操作机器，有的在塔上作业，有的在地面配合，还有的负责安全监督。虽然两基塔间的线路只有几百米长，却横跨三条交通大动脉，即沪宁城际铁路、沪宁铁路和京杭大运河。
“白天高铁多，运河上船只多，几分钟就有一趟车或船经过，导线跨越施工作业只能在高铁列车停运的窗口期，也就是0时至3时展开。”施工项目经理洪万根介绍，“不过夜间施工时视野会受影响，能见度太低，应急探照灯的照射距离有限。为了保障夜间施工安全，我们增加了应急探照灯，并投入更多的巡检人员，以便及时发现并处理问题。”
在洪万根身后，6名施工人员正在拉网绳，开展铁塔封网工作。“你那边松点劲，不要太用力了！”现场机器轰鸣，他们大声喊着互相提醒。“现在室外气温大概是5摄氏度。我们在塔下还好，塔上有风，高空作业人员会感觉更冷。”项目部安全员温程说，“我们准备了防寒服、开水、泡面。食堂刚刚还送来了一大桶姜茶，等塔上作业人员下来可以喝些驱驱寒气。”
在位于绿化村的这基铁塔上，5名施工人员开展挂导线作业，动作娴熟。“高空作业不要慌，还有时间。”在现场，提醒注意安全的喊话声不时从对讲机里传来。
“这是苏2标段首次开展夜间跨越施工。为了保障施工安全，我们在作业前开展了详细的技术交底，让每位施工人员都清楚工作内容及风险点，还在两基塔上安排了专人护线，实时监测导线牵引进展及弧垂变化。”洪万根说。
沪宁铁路全天都有火车通行。为此，项目部在沪宁铁路跨越档内架设了长50米、宽40米、高18米的安全防护网，并在每相导线挂线、紧线前做双道锚固保险，防止意外发生。项目部还提前联系了沪宁城际铁路管理单位，请对方派人到现场监护跨越施工。
时间一分一秒过去，高空锚线、断线和压接、挂线等作业有序推进。2时48分，导线跨越施工完成。
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