5月14日傍晚，家住上海市仙霞路750弄虹仙小区的市民顾国樑下班回家后，将新能源汽车停在小区内刚投运不久的专用充电位上。“能在小区里充上电，这件事办到了我们车主的心里。”顾国樑说。国网上海市电力公司助力私人充电桩落户老旧小区，让虹仙小区44位新能源汽车车主如今告别了充电难。
国网上海电力近年来落实国家电网有限公司部署，配合政府相关部门，从模式创新、标准创新、技术创新等多个方面发力，推动私人充电桩进入上海的更多小区。
推动老旧小区充电桩建设更有序
近年来，上海新能源汽车保有量持续、稳步增长。2020年11月，上海市政府出台外地牌照车辆上路行驶的新规，新能源汽车销量大幅增长。数据显示，2020年全年，上海市新能源汽车保有量增长12.1万辆，2020年11月、12月，增长量占全年的41.67%。今年第一季度，这一数值接近4.9万辆。与之相对应的是上海市居民新能源汽车充电桩用电报装数激增。
小区车位紧张、私人“有车无桩”的情况困扰着许多新能源汽车车主。国网上海电力加大公共充电桩建设力度，2010年至今累计建成快充为主的公共充电桩8000余个。2018年开始，该公司配合政府相关部门，共同探索全市存量小区尤其是老旧小区的共享充电桩落地方案。
虹仙小区建于1991年。全小区住房超过2700套，停车位仅有300个。之前，虹仙小区内有44辆新能源汽车日常“停无定所”，且无法安装私人充电桩。
为破解老旧小区新能源汽车停车难、充电难、管理难的问题，2020年，上海市政府发布《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》，明确示范小区建设标准，针对不同建设规模的小区给予阶梯式综合性政策支持。在政府的主导下，国网上海电力积极沟通市、区两级行政主管部门、街道办事处和居委会，结合示范小区建设标准，在包括虹仙小区在内的10个小区试点实施充电桩落地新模式，推动解决新能源汽车私人充电桩零散安装、无序发展的问题。
多方协同下，虹仙小区结合低碳社区综合改造，采取绿化置换等措施，新开辟相对独立的11个车位专用于充电桩建设，并于2020年12月建成后向居民开放。为真正管好、用好这些来之不易的充电桩，国网上海电力牵头，会同街道、物业、业委会等方面制订充电桩使用公约，建立新能源汽车车主微信群，并增设帮助标识，加装闸道及地磁等辅助设施。
“目前，虽然小区内的停车位仍然很紧张，但我们最迫切的充电问题已得到有效解决。”顾国樑说。
1月25日，上海市政府发布2021年为民办实事项目，其中包括建设10个共享充电桩示范小区。国网上海电力主动服务，目前已申报并通过9个2021年度示范小区。
有序充电助力电网资源集约利用
如今，上海市各小区内的新能源汽车越来越多，且客户充电时间大多集中在19时至24时。因此，私人新能源汽车集中充电时间段与电网负荷晚高峰重合。若新能源汽车数量持续增加，可能继续拉高电网晚高峰负荷，给电网调峰带来压力。同时，新能源汽车集中充电易导致小区局部区域和局部时段电力供应紧张。
针对这一问题，国网上海电力创新将需求响应理念引入小区私人新能源汽车充电领域，通过技术手段平衡不同时段电力负荷。2019年起，国网上海电力积极与上海市经信委、发改委等政府部门沟通汇报，协同相关技术机构、新能源汽车企业和充电桩建设企业等方面共同推进智能有序充电标准编制。今年3月16日，上海市政府发布《电动汽车智能充电桩智能充电及互动响应技术要求》。该要求是国内首个明确智能充电桩互动响应功能要求的技术标准，对上海在“十四五”期间实现电网和新能源汽车产业协调、有序发展有重要意义。
作为标准的先期试点样本，上海松江兰桥公寓规模化智能有序充电桩群已于2019年年底投运。国网上海电力营销部主管雷珽介绍：“借助智能有序充电技术，我们将原来客户停靠后立即充电模式变成了客户插电、平台调节的智慧充电模式。”
截至4月底，兰桥公寓共安装有序充电桩20个。这些充电桩通过接入智慧能源控制系统，实现了电网、客户、充电桩及车辆间的信息交互和分层控制，可全面感知配电变压器负荷变化，智能调节充电时间和功率，实现有效削峰填谷。
2019年以来，国网上海电力还与专业单位深度合作，共同探索新能源汽车与配电网、调度系统的信息交互，启动广汇宝信车辆到电网（V2G）车网智能互动项目。该项目在实现双向充电基础上，通过加装配电自动化终端，打通配电自动化主站与车联网平台之间的信息通道，实现了对V2G充电桩的调度管理。这一项目作为国内首个实现配调系统支持下双向互动的V2G项目，成功论证了需求响应策略的有效性和V2G双向互动的可行性。
技术创新满足供电需求
生活中，不少家庭常因墙上预留的插座不够用，需要通过延长插线板来扩容插座。不少老旧小区在接纳新能源汽车时，也碰到了“插座”不够用的问题。以往，居民客户在申请安装充电桩后，供电企业需在小区配电室内安排仓位，为充电桩接出专线。但不少老旧小区由于配电室仓位不足，存在无法接出更多专线的问题。
今年1月，国网上海电力创新推出“电力魔盒”。“魔盒”外壳是一个铁箱，内部由分线装置、绝缘隔板和保护装置组成。三相电源接入分线装置后，每相电源被分成多路实现扩仓。保护装置可在充电桩表前线出现故障时隔离故障线路，避免影响其他设备用电。国网上海电力还在“魔盒”两侧设计拼接孔，便于多个“魔盒”拼接组合，扩展出更多仓位。
浦东新区的华丽家族花园小区成为“魔盒”初试者。3月，国网上海电力根据小区实际情况将“魔盒”接入小区配电间。“传统的扩仓方法承载不了日益增加的充电桩数量，原本配电间只能为零星几个私人充电桩接线，现在配电间的一个仓位就能接入12个单相充电桩或4个三相充电桩。”浦东供电公司营销部计量专责张智晶介绍，小区充电桩接电难的状况得到缓解。
如今，“电力魔盒”已在上海市6个老旧小区内试点使用。华丽家族花园小区的新能源车主李毅说：“感谢供电公司，我以后再也不用为车充电的事发愁了。”
当下，国网上海电力已根据实际安装、工艺要求，明确”电力魔盒”的施工要求，结合老旧小区充电桩建设的新趋势，打造智能有序、车网互动的先行示范区。
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