进入4月，大江南北春光明媚，处处姹紫嫣红。但西藏自治区八宿县依然寒气袭人。4月2日9时30分许，在八宿县境内的怒江上空，直升机旋翼发出轰鸣声，国网通用航空有限公司SG1155机组开始对藏中电力联网工程500千伏左波线1～80号塔开展航巡作业。
SG1155直升机组在农历大年初九（2月20日）就已经进入西藏，至今已作业40多天。机组辗转鲁朗、通麦、波密、然乌、八宿等地，执行直升机航巡藏区电网作业任务。同期开始执行作业任务的还有进入西藏、新疆、青海和内蒙古的另外5支机组。
2021年是国网通航公司进入西藏、新疆执行电网航巡作业的第10年。10年来，国网通航公司逐步推进高高原地区直升机巡查作业，建立直升机巡查作业标准体系，多次创造直升机高高原航巡作业世界纪录，实现直升机航巡西藏±400千伏及以上骨干线路全覆盖、新疆750千伏及以上骨干线路覆盖68%，在新疆、西藏的人工运维困难地区累计巡检线路2万多千米，发现缺陷3091处。
海拔高度在2438米及以上的机场被称为高高原机场。高高原地区环境复杂、气候恶劣，大部分线路的铁塔建在悬崖断壁或河流湍急的峡谷两侧，交通不便，一旦线路出现故障，很难快速排查确定。国网通航公司应用直升机飞巡高高原地区电网的每一基塔。
谁来飞？怎么飞？“高高原机组自组建起就做好了准备，尽可能周全地考虑到每一个环节，以最严格的标准开展作业。”SG1155高高原机组负责人杨磊说。
SG1155机组航检队长周立存于2009年第一次入藏，十多年来几乎每年都参与高高原机组作业，先后在踏勘、保障、航检等多个岗位工作。
周立存说，缺氧是高高原作业面临的首要问题。人在高原会缺氧，直升机上高高原也会“缺氧”。“缺氧”的直升机会“没有力气”，无法在铁塔上方悬停，在应对大落差爬升时会“气喘吁吁”，无法随线路走势及时飞高。
给直升机减重是解决直升机“缺氧”、载荷不足问题的最直接有效的办法。登机作业的飞行员和航检员要严格控制体重。周立存说：“人轻一点，航油就能多加一点，安全裕度大一点，巡查质量才能更高一点。”他十年如一日坚持控制体重，在作业期间承担繁重的工作，但饮食反而减少了。
在常规地区，直升机航巡技术已经成熟应用于输电线路运维，但要在高高原地区推广，还有很多难题要克服。
查阅世界直升机电网航巡应用资料，在高高原直升机应用方面的信息是空白的。作为国家电网有限公司直升机电力服务专业平台，国网通航公司组建技术攻关团队，开展了大量的研究工作。
保证直升机航巡作业的专业性，是国网通航公司攻克高高原作业难题的基础。
“高高原直升机航巡作业的难度之大是难以想象的，每次踏勘给出评估意见，都会列出新的难题。”国网通航公司技术总监吴建军说。巡检的线路是新投运的，安全飞行所需的线路途经区域环境和气象信息等资料缺乏，没有记录可查。每一基铁塔所处海拔的数值背后，隐藏着各种各样影响作业安全的不稳定因素。为此，技术攻关团队深入高原腹地，沿着线路走向实地踏勘，观测不同时节的天气变化，查看大落差铁塔建设环境，评估飞行可行性，从无到有，一点一滴地建立、充实信息数据库。
吴建军介绍，开展高高原航巡作业时，在气象观测、通信导航、作业标准等方面都无法得到最基本的技术保障，需要搭建全新的、伴随式的临时观测站或通信网。
以空地应急通信保障为例，现有运营商通信系统和海事卫星都无法应用于机组应急通信。技术攻关团队最终决定结合作业需求，自行研制适用于直升机高高原作业的实时位置监控和应急通信保障系统，确保直升机作业 “看得见、叫得着”。
攻关团队还根据高高原实际创新多种作业模式，针对大落差区段采取“剃头法”，即直升机先飞巡海拔相对低的铁塔，等油量减少、直升机性能更好的时候，再飞巡位于山顶的铁塔；针对早晚温差采用“先远后近法”；针对地形限制和管制情况采取“大小架次结合法”，挖掘人、机作业的潜能，保证巡检效果。
2012年10月，国网通航公司高高原机组航巡青藏联网线路，成功飞越唐古拉山口（海拔5300米）。
2017年3月，高高原机组航巡新疆750千伏伊犁—库车线路，首次飞越天山、跨越新疆自治区南北。
2018年4月，高高原机组航巡川藏联网线路，成功飞越西布拉山口（海拔4923米）。
2019年3月，高高原机组航巡藏中电力联网（东段）线路，成功在东达山顶海拔5292米塔位处悬停作业。
2020年，高高原机组航巡阿里联网工程线路，成功飞巡世界海拔最高输电铁塔（海拔5357米），还首次实现藏中电力联网全线航巡。
从青藏联网工程到藏中电力联网工程，从川藏联网工程到阿里联网工程，每一条“电力天路”上都有通航机组成员的身影。
通过多年积累，国网通航公司建立了高高原作业地理气象及直升机性能数据库，探索制订了高高原飞行策略及技术标准，完善了电网线路周边保障体系，并储备了高高原作业人才梯队，解决了高高原直升机航巡作业的气象监测、即时通信、作业标准、保障措施等问题。
直升机航巡技术在高高原地区成功应用后，国网通航公司又承担了“结对帮扶、对口指导”任务，开展2021年阿里地区春节保电输电运维专项帮扶。该公司选派最先进的无人机设备及优秀团队，应用中大型无人机航巡技术，通过培训带飞协助阿里供电公司完成首次无人机精细化巡检作业，提升线路运维能力。
评论