4月21日，随着4座高达80米的新铁塔及相连的导线、地线、接地极线全部通过验收并具备投运条件，位于上海市青浦区练塘镇的±500千伏宜都—华新直流线路迁改工程现场传出一阵欢呼。
沪苏湖铁路是上海市重大建设项目，计划于2024年7月建成通车。由于沪苏湖铁路将在运行中的宜华线下方通过，按电力安全规范要求，输电线路的对地距离需抬高20米，从而保障铁路的后续建设和安全运行。迁改作业涉及±500千伏直流线路，所以必须停电施工。
“电力供应事关民生，重大工程配合停电时间要严格按照计划执行。”国网上海市电力公司建设部副主任楼晓东介绍，宜华线是三峡水电东送上海的“主动脉”，途经多个省市，由于停电窗口衔接紧密，因而宜华线迁改工程的实施时间早在一年前就已排定。施工人员要在4月9日至21日之间，在宜华线跨越沪苏湖铁路高架的区段拆除3座旧铁塔并组立4座新铁塔。若错过这1个窗口期，施工就很有可能要延期至2023年，影响沪苏湖铁路建设。
受上海本轮新冠肺炎疫情影响，项目涉及的物资进场、人员集结进场时间节点必须提前，以便为后续可能发生的变动留出余量。
该项目施工现场负责人、国网上海超高压公司计划工程部主任徐晓明介绍，3月中旬，施工物资就已全部进场。3月下旬起，随着疫情管控要求一再提级，为确保参建人员早日进入封闭状态，大型机械尽早到位，项目部专门统筹协调了安置场所供各方参建人员缓冲隔离。
4月，上海全市进入全域静态管理阶段。经国网上海电力向上海市建交委、市重大办汇报沟通，在青浦区、练塘镇等相关政府部门的努力下，项目部最终解决了人员进驻、每日核酸检测等难题。所有参建人员于4月8日全部进驻施工地点附近的一个厂区，避免了跨村移动的问题。
4月10日，项目正式进入停电施工阶段。在相关单位的支援下，作为项目部临时住房的17个集装箱全部安置完毕。
上海电力高压实业有限公司第一分公司经理朱利君介绍，为防止出现交叉感染，施工区域采取全封闭管理，所有人员就地吃住。一日三餐统一进行无接触式配送，在工作中则采取分塔、错时作业，尽可能避免人员聚集。
虽然工程的各项前期准备工作细致入微，但4月13日的一场暴风雨还是打乱了原定的施工计划。前一晚看到天气预报后，徐晓明当即与项目部管理人员商量，决定将次日的开工时间提前两个小时，争取赶在暴雨来临前完成当天的既定工作任务。
13日5时，天刚蒙蒙亮，塔材搬运、拼接，吊车就位等各项地面工作快速有序展开。6时，第一批工作人员开始登塔作业。由于大风严重影响吊车和塔上的作业安全，上午的施工进度始终无法加快。14时，大雨倾泻而下，大家纷纷转移到集装箱内避雨，并讨论次日最后一座铁塔的封顶工作。
项目部最终决定将14日的开工时间比原计划的6时再往前提1个小时，从5时开始。当天经过施工人员一整天的加紧奋战，4座新塔于傍晚时分组立完成。接着，他们又马不停蹄地投入到新塔展放导线、地线和接地极线路的准备工作中。
“疫情防控期间干工程可以说既不占‘天时’也没有‘地利’。”徐晓明坦言，这是他参加工作18年来现场协调难度最大的一项工程。“起决定作用的还是‘人和’，只要人心齐，再大的困难也能克服。”他说。
目前，国网上海电力克服疫情影响，正在加紧推进500千伏黄渡变电站出线增容工程等重大工程建设，提升今年迎峰度夏期间电网的供电可靠性，同时，500千伏静安变电站增容改造等一批重大工程项目也已做好开工前的各项准备。(王靖 朱鹰杰)
评论