“220千伏滨呈线1号塔和220千伏官滨Ⅱ线52号塔同塔运行正常，未发现异物和设备缺陷。”1月22日下午，在位于河南郑州东高铁站北侧的七里河边，郑州供电公司输电运检中心检修三班输电线路检修人员吕大志拿着望远镜仔细观察输电通道，同事贾文负责记录巡检情况。当天，他们冒着大雪，再次特巡这条跨越高铁站的重要输电线路。
“包括220千伏滨呈线在内的几条线路都是220千伏滨河变电站的出线，不但为重要负荷供电，还跨越火车站北部全部车道。一旦出现外力破坏、覆冰舞动等异常情况，后果十分严重。”吕大志介绍。在他面前，一座铁路高架桥下穿输电线路，列车不时呼啸而过。
郑州东站是全国特大型铁路枢纽站之一，在春运期间担负着重要的交通保障任务。滨河变电站离郑州东站直线距离不到1千米，两站仅一路之隔。这座变电站是郑州市东部的枢纽变电站，承担着河南省政府机关、郑州东站、多所高等院校及多条地铁线路等重要客户的供电任务。
1月20日起，河南省多地普降大到暴雪，给线路稳定运行带来考验。1月18日、19日，国网河南省电力公司发布低温雨雪冰冻灾害蓝色预警，启动低温雨雪Ⅳ级应急响应，供电员工紧急出动，对重要线路开展特巡。
降雪后，吕大志和贾文增加了特巡频次，重点关注线路覆冰舞动等情况，及时发现并处置线路隐患。“这一段线路属于同塔多回型，线路密度高，运行风险较大。站在这里，视野中没有高楼，视线不容易受到干扰，可以将这几基铁塔看得更清楚。”这几年，在一遍遍巡线中，吕大志积累了丰富的经验，找到了多处最佳观测点。
为了及时发现、治理线路舞动问题，迎峰度冬前，郑州供电公司安装了一批舞动监测装置，并组织人员利用无人机对重要跨越点加强观测。入冬后，只要条件允许，吕大志和贾文每次都会用无人机对线路设备开展一次全面“体检”。但连着几天的大雪使他们无法放飞无人机，两人便深一脚浅一脚地徒步巡检，确认线路运行情况。
经过半个多小时的观测，两人确认了特巡线路尚未出现覆冰。但随着降雪持续、风力加大及气温不断降低，线路极有可能覆冰，接下来两人还要打起十二分的精神，继续守护好输电线路。
据铁路部门预计，今年郑州东站将发送旅客442万人次。冰雪天气下，高铁运行、站内运转以及疫情防控用电保障工作任务更加繁重。吕大志说：“春节期间工作更不能放松，我们会继续坚守工作岗位，尽职尽责保障春运可靠供电，让列车动力满满，带着天南海北的旅客和家人团聚。”
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