±800千伏金上—湖北特高压线路工程鄂2标施工

　　“下坑前做好洞内气体通风检测，上下坑洞防高空坠落措施必须做好!”1月10日，在湖北恩施市板桥镇大木村的±800千伏金上—湖北特高压直流输电工程线路工程鄂2标组塔施工站班会上，湖北送变电工程有限公司施工项目部基础施工负责人姚申平布置工作并强调安全注意事项后，现场挖孔桩施工有序展开。

　　金上—湖北特高压线路工程鄂2标线路全长66.694千米，新建铁塔166基，沿线海拔600～1950米，山地地形占比62.9%。工程施工单位湖北送变电公司狠抓工程质量，运用新设备新方法提升施工质效，推行全链条管理强化安全管控。

　　推行三级质检 确保工艺质量

　　1月10日一早，恩施市气温低至零下1摄氏度，金上—湖北特高压线路工程鄂2标施工现场的草木上挂着厚厚的白霜。“低温天气下，早晚温差大，杆塔基础浇筑易出现开裂现象，要确保施工质量，做好养护保温是关键。”施工项目部经理秦亮介绍。

　　施工现场每天都有稽查队员往来忙碌。在基础浇筑的前中后三个阶段，他们会督导作业班组严格按质量标准作业。施工项目部建立健全施工质量检验制度，严格开展自检、互检、专检三级质检，保证每道工序的工程质量，同步做好隐蔽工程的质量检查和记录。

　　恩施地区有独特的喀斯特地貌，给电网施工增加了难度。目前，金上—湖北特高压线路工程鄂2标施工中已发现20余处溶洞。施工项目部对每处溶洞进行仔细勘察，并会同监理、业主单位向设计单位反馈，及时按照设计要求采取填充、支护等措施进行处理，防止后续杆塔浇筑过程中出现混凝土超灌或漏浆情况。

　　采用新设备新方法 提高施工质效

　　1月9日，距离一基铁塔施工现场不远处，马达轰鸣，一辆长2米、高1米的橘黄色山地轨道车上装满砂石料，沿着蜿蜒的轨道缓缓前行。

　　山地轨道车能减小施工占地面积，对地表附着物破坏小，后期恢复成本低。这基铁塔施工运输经过当地药材种植区，湖北送变电公司在施工中首次采用轨道车运输取代山区施工常用的索道运输。与索道运输相比，轨道车每次运输重量可达2吨，具有操作简单、安全风险小等特点。

　　由于特高压铁塔塔材较重、占地面积较大，为缩短山区运输路程、压降运输风险，施工项目部在原有2个材料站的基础上，又在沿线设置了3个材料站并配备值班人员。施工项目部根据塔号及塔型在厂家发货前统筹安排装车，按现场需求及就近原则卸货堆放，不仅缩短了二次转运时间、节省了运输成本，也提高了材料周转效率。

　　施工项目部在现场配置了声波检测仪，待杆塔基础浇筑完成后采用声波透射法检测浇筑质量，为后续顺利组塔作业打好基础。

　　强化全链条管理 织密安全管控网

　　金上—湖北特高压线路工程鄂2标山区施工点多路远，最远施工塔位距项目部80千米，往返一趟需要4小时。“施工高峰期68个作业点分散在方圆100千米，着实考验我们的安全管控能力。”秦亮说。针对施工班组多、作业点位多的情况，施工项目部采取“施工项目部+项目分部”的管理模式，增设项目分部，对作业点位划分责任片区，梳理施工流程管理清单，强化全链条管理，并合理配置施工人力资源，确保施工任务保质保量完成。经过任务分解，现场每位管理人员都有本“明白账”，为高质效施工奠定了基础。

　　“注意开挖石方的堆放情况，避免滚动滑落。” 1月15日，现场安全员曾继开在检查基础施工时提示现场人员安全注意事项。针对沿线山区基础施工存在的高差大、地形陡峭等特点，施工项目部开展山区基础施工安全专项排查活动，推行“一基础、一方案、一策划、一验收”，着重排查山体塌方等重大隐患。

　　此外，结合山地施工环境复杂、寒潮雨雪天气多等情况，施工项目部从计划源头、人员准入、机械维护等方面进行严格安全管控，确保基础施工高质效开展。（郭晖 王程）