西藏阿里地区平均海拔在4500米以上，自然环境恶劣。今年3月，国网河北省电力有限公司援藏建设者们来到这片区域开展“三区三州”深度贫困地区配网工程建设。
阿里地区“三区三州”配网工程总投资4.6亿元，涉及阿里地区7个县、20个乡镇。自“三区三州”配网工程进入百日攻坚阶段以来，国网河北电力援藏建设者们按照时间节点和进度计划全力推进工程建设。
然而，札达县楚鲁松杰乡和萨让乡的2个单体工程，由于大雪封山、车辆无法通行等原因，物资和人员迟迟无法进场。
经过多方协调，在地方政府的大力支持下，5月22日，通往楚鲁松杰乡的道路终于抢通。这对于援藏建设者来说是一个振奋人心的好消息。他们第一时间清理物资，安排运输车辆、装卸机械和施工人员。当天，楚鲁松杰项目的第一批建设物资便经过艰难跋涉运送到楚鲁松杰乡。
5月25日，通往萨让乡的道路也通车了。转运萨让乡第一批电力物资的车队当天便出发了。考虑到道路的实际情况，运输的车辆不宜过大，所以第一批车队只安排了4辆中型卡车和1辆引导车。5时，车队从札达县物资转运点出发，经过1个多小时，走了30多千米的柏油山路，来到波林边防连检查站。
“到萨让乡全程170多公里。过了检查站，咱们就真正进入山路了，剩下的140公里都是土路，道路更窄也更险，我们称它‘萨让天路’。”札达县供电公司运检部主任布琼次仁说，“萨让天路”一是海拔高，平均海拔4500米以上，海拔最高的地方近5100米;二是地势险，所有道路都盘旋在喜马拉雅山脉的崇山峻岭间，道路狭窄，路的一边是山岩峭壁，另一边则是悬崖峡谷。只有驾驶经验特别丰富的当地司机，才敢挑战这条“天路”。
这条路弯弯曲曲穿过了很多复杂的地貌，有高山草甸，有黑土泥洼，有乱石河道……
当天14时，车队来到了此次运输道路中最艰险的一段。车队需要从一座大山连续盘下，到达两座大山之间的山谷，穿过一座名为“和平桥”的铁桥，再连续盘上另一座大山，峰谷垂直落差近1000米。
短短的十几千米山路，车队需要高密度盘过近50个“S”形、甚至“Z”形急拐弯，平均行进二三十米就要拐一个180度的大弯。别说运输物资的载重货车，就连越野车在急弯处也要倒两三把才能通过。急弯的密集程度，让这条路好像一根被高度压缩的弹簧。
当车队盘旋行驶到半山腰时，意外状况还是发生了：前面的一辆货车转弯时与山体离得太近，轮胎被有棱角的巨石划开了一道口子。
情况紧急，国网河北电力援藏建设者、札达县供电公司副总经理阎欣立即指挥运输车辆在“S”形山道相对平缓处停稳。所有人员原地休整，等待前方车辆抢修。
经过近两个小时的抢修，故障车辆的轮胎终于更换完毕。车队继续前行。
当天19时，经过近14个小时的艰难跋涉，运送物资的车队终于安全到达萨让乡。
萨让乡“三区三州”配网工程将新建及改造10千伏线路16.98千米、0.4千伏线路2.02千米，新增配电变压器4台、容量500千伏安。工程投运后，将彻底改善萨让乡7个组305户藏族居民的用电状况。
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