2月新能源车企成绩单出炉，比亚迪一骑绝尘

　　月初，又到了新能源车企晒成绩单的日子。在成绩排名上，并没有太大变化，新能源品牌中排名第一的是一骑绝尘的比亚迪，而新势力中的第一则是理想汽车。从两家数据可以看出，插电混动似乎也成了新能源更主流的方向。

　　同时，经历了今年1月的疲软期之后。2月，各家新能源品牌在销量上也有了不少增长，今年车市的增长期已经到来。

　　比亚迪一骑绝尘

　　从品牌来看，比亚迪依然保持了强势，近20万辆的销量不仅在新能源是冠军，在整个车市也大概率是冠军选手。

　　数据显示，比亚迪2月新能源乘用车销量达191664辆，环比增长27.6%。其中，EV乘用车销量为90639辆，DM混动车型销量为101025辆，EV与DM的占比分别为47%和53%。

　　很明显，插电混动车型为比亚迪贡献了更多销量。在接下来，这种现象或许会更加明显。上个月刚刚上市的秦PLUS DM-i冠军版的上市，以油电同价的方式宣告了插电混动车型对传统燃油车的总攻，接下来，比亚迪或许会有更多车型对燃油车市场进行挑战。

　　另一家传统车企旗下的新能源品牌埃安，表现也非常不错。在2月，埃安销量超过3万辆，环比增长194.8%，一扫一月销量低迷的阴霾。

　　2月，埃安在热销车型AION S Plus增加了70乐享版，直接将售价拉到了15万元以下的区间。同时，埃安还针对全系车型(不含AION S炫/魅)推出3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼，这些都让埃安的销量数据快速回升。

　　新势力开始回暖

　　2月的新势力冠军，还是理想汽车，16620辆的销量较上个月有所增长。全线插电式混动车型，让理想汽车的市场适应性更强，这也与比亚迪插电混动车型在销量上更强比较类似。

　　蔚来汽车在2月同样环比增长，实现了12157辆的销量，环比增长42.9%。相比理想汽车，蔚来汽车车型均为纯电，且蔚来汽车仍在大力布局换电站。

　　未来是插电混动更有优势，还是换电式更有优势，就要看看理想与蔚来，谁能先竖起更强标杆。至少在目前，两家的销量数据其实并不大。

　　新势力品牌中的哪吒汽车，2月销量为10073辆，环比增长67.4%。不过，哪吒汽车的“老问题”依然没有得到解决，那就是大部分销量数据都来自相对更低端的车型。这也让哪吒汽车这个“新势力”的帽子，常被人认为“名不正”。

　　数据显示，哪吒汽车旗下的高端车型哪吒S在2月销售了2048辆，比1月有所提升。但与蔚来、理想还有很大差距。

　　小鹏汽车最近一直有点掉队，从曾经的“蔚小理”到近期常常跌出前三，2月依然是第四位。2月小鹏销售了6010辆，环比增长15.2%。

　　极氪在2月的销量也有所恢复，当月销售了5455辆，环比增长75%。不过，极氪汽车车型少的问题，还是一大制约。

　　长安汽车旗下的深蓝品牌，在去年12月完成了销量破万辆后，今年整体有所下滑。2月，深蓝交付了4103辆，环比下滑了33%。

　　零跑汽车虽然相比1月的1139辆的销量有了增长，但3198辆的销量与其他选手，确实还是有着较大的差距。为了扭转这一尴尬局面，零跑汽车打算向新势力排名第一的理想汽车学习——上增程式。3月初，零跑汽车一口气推出了C11增程版等多款车型。能不能凭借这些车型重返高位，就要看消费者买不买账了。

　　潇湘晨报 记者胡雄