首座独立固态电池储能电站并网运行

　　12月4日，华北油田首座100千瓦/124 千瓦时固态电池储能电站在采油三厂王三站成功并网投运，这是中国石油首座独立固态电池储能电站，标志着华北油田在清洁能源领域又迈出了坚实的一步。

　　该产品能量密度可达280瓦时/千克，储能电芯通过穿刺、枪击测试不爆炸不燃烧，可在零下40摄氏度极端环境下正常运行。从整体设计来看，该电站采用预制舱户外布置形式，由1个电池舱和1个升压一体舱构成，设计循环使用次数6000以上，使用寿命可达10年以上。

　　目前，王三站各类用能设备共计11台套，下辖油井5座、水井2口，年耗电量约96万千瓦时，站内已建光伏安装容量479.6千瓦，年发电量约57万千瓦时。固态电池储能电站投运后，采用绿电充放和油田电网峰谷套利两种运行模式，储能电池能量转化效率超过90%，单月预计可向站内油井供电6000余千瓦时。

　　灵魂发问：储能何时大规模用固态电池?

　　今年来，固态电池的进展不断加速。一方面，是得到相关部门的大力支持。此前有消息称，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。

　　另一方面，众多企业入局。宁德时代公开透露在今年增加了对全固态电池的研发投入，并将全固态电池研发团队扩充至超1000人。上游材料厂商道氏技术11月21日在互动平台表示，单壁碳纳米管已向下游固态电池厂商供货，正在布局新的产能计划。

　　在产线建设方面，11月19日，全球首条GWh级新型固态电池生产线正式落户安徽芜湖。生产线建设方为安徽安瓦新能源科技有限公司，首条生产线设计年产能达1.25GWh，标志着新型固态电池开始进入量产阶段。

　　尽管固态电池的商业化步伐在加速，但真正在储能上大规模应用，仍有不少难关要克服。首先要解决也是最关键的问题，成本。

　　固态电池产业链尚未成熟，目前固态电池仍处于初步应用阶段，面临着大规模量产及商业化的难题。业内人士指出，“固态电池当前面临的挑战有很多，其中一个就是成本比较高，而成本比较高的核心在于其供应链不健全。”

　　电池成本的降低需要靠终端旺盛需求推动技术不断迭代和规模化生产。但目前汽车和储能领域的价格战有目共睹，因此固态电池的规模化生产仍为时尚早。

　　不过，目前市场上出现了类似混动车的“折中方案”——半固态电池。与全固态电池不同，半固态电池部分添加了液态电解液的电池。半固态电池安全性、倍率性能介于液态和全固态之间，相比于全固态电池，半固态可以兼容现有液态电池工艺设备和材料，许多企业选择从液态到半固态再到全固态的渐进式发展路线。

　　今年以来，半固态电池在储能领域加速应用，全面覆盖发电侧、电网侧、用户侧三大场景。

　　6月30日，全球首套原位固态化固态电池电网侧大规模储能电站项目——浙江龙泉磷酸铁锂储能示范项目正式实现全容量并网，建设规模为 100MW/200MWh。

　　8月，乔治费歇尔金属成型科技(昆山)有限公司4.5MW/8.94MWh用户侧储能项目正式开工建设，项目清陶能源280型半固态磷酸铁锂电池。

　　11月，全国首个采用半固态电池的储能台区——淄博石桥 75 号台区储能项目投入使用。该台区储能项目采用卫蓝海博半固态锂电池，可燃性大大降低，循环次数达到8000次。

　　随着国内半固态电池的储能项目落地开花，半固态电池短期内有望实现在储能领域的规模化应用，随着电池成本逐步下降，有望带动固态电池在未来几年放量。